Alvan - From the Fool to the Star

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对困难的问题常常有个生动的比喻，叫做“在飞行中造飞机”。

对中国的问题也做个类似比喻就是“在开火车的时候修铁轨”。

1、修铁轨的人位于火车头，而火车头的任务是带领着一群车厢前进。当年，从所有车厢停止不前到让他们开动起来，这个进步是伟大的。

2、为了让这一列车能够追上其他的车，考虑到如果有两个车头朝不同方向使力会拖慢行车速度，所以造车头的人只造了一个车头。

3、为了确保整列火车都能驶向那个“理想的未来”，修铁轨的活也由司机干了。

4、由于司机只有一个，所以修铁轨的速度是持续而稳定的；但是麻烦的是火车开的越来越快，不仅仅是车头带的快，车厢的惯性也使司机无法调整速度来缓解突发问题。

5、更麻烦的是修铁轨的人只能呆在火车头，而后面节节车厢出的很多问题都无法维护和修理。

6、有一种“火车”不用铁轨，甚至于每节车厢都有自己的动力系统，姑且命名为“无轨动车组”。至于这样的动车组将驶向何方，他们也不清楚，只要大部分时间能保持动力，而且在遇到危险时能以最快的速度制动，这就足够了。因为各个车厢的驱动力方向并不是很一致，所以速度相对慢一点。

7、无轨动车组的司机不需要修铁轨，也不需要决定行驶的方向，只要在必要的时刻告诉各个车厢该如何行驶就行了。当然，必要的时候司机也会修一段铁轨，整列车厢就会变成有轨动车组。有轨动车组的速度大大快于普通火车，当然代价是大家都要沿着那段铁轨行驶——某些时候，可能是错误的方向。

8、当大部分车厢发现方向错误的时候，他们会集体停下来换掉司机。

9、作为乘客，跳车是很困难的事，有时候会有生命危险。